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現實版“恐怖郵輪”!135人確診 3700人海上隔離!母公司暴跌近500億

2020-02-11 09:34:58 來源:亞匯網 作者:似風 打印 字號:  

  誰也沒有想到,一場豪華郵輪之行如今卻演變成危險的海上旅程。

  據日本媒體2月10日報道,?吭谌毡緳M濱港海域的“鉆石公主”號郵輪新增60例新冠肺炎病例。截至目前,該郵輪已有130例感染者被確診,約3700名乘客和船員被滯留在船上進行海上隔離。

  更令人揪心的是,海上隔離并不等同于安全隔離,“密閉空間病毒加速傳播”恐慌情緒蔓延,不少郵輪上乘客通過社交媒體對外發出求助,有人甚至將郵輪稱之為“漂浮的監獄”。

  值得注意的是,“鉆石公主號”郵輪感染人數已經遠超日本本土的確診總數。這是除了中國大陸以外,最多的聚集性感染事件。

  單日確診激增60例

  鉆石公主號變“恐怖郵輪”

  從確認海上隔離至今,短短六天,日本豪華郵輪“鉆石公主號”已經發現超130例新冠肺炎患者,截至目前,仍有約3700人受疫情影響滯留在郵輪上進行海上隔離。

  2月1日,一名香港居民被確診新冠狀病毒肺炎。而后,他乘坐過的鉆石公主號游輪,從2月4日開始離岸隔離。

  從2月4日至今的一周里,鉆石公主號確診人數已經上升到135名。

  第一天,確診人數達10人

  第二天,確診人數達20人

  第三天,確診人數達61人

  第四天,確診人數達64人

  第五天,確診人數達70人

  第六天,確診人數達135人

  ……

  后續人數可能還要上升

  “我這把年紀,一旦被感染就很難死里逃生,我不想被裝在骨灰盒里回家……”

  我們像是住在一所高檔的監獄里。

  時間撥回到1月20日,“鉆石公主號”郵輪滿載來自56個國家和地區的2666名船客和1045名工作人員從橫濱出發。按照計劃,郵輪本該于2月4日在橫濱靠岸結束行程。

  在這些乘客中,一名80歲的香港老人搭乘“鉆石公主號”回香港。1月25日,老人在香港啟德郵輪碼頭上岸,1月30日開始發燒并入住香港明愛醫院,2月1日確診新型冠狀病毒。香港衛生署估計其發病日期是1月23日。

  在老人下船后,郵輪前往臺灣。1月31日,“鉆石公主號”在臺灣基隆靠岸,乘客下船在臺北市、新北市、基隆市地區數十景點游覽。

  在知曉搭乘過郵輪的乘客感染新冠病毒后,日本政府緊急禁止郵輪靠岸。據報道,2月3日晚上開始,日本檢疫官直接上船,對船上273人進行取樣。其中120人報告有發燒、咳嗽等癥狀,另153人則與確診的香港乘客有過密切接觸。確診病人被陸續送往日本當地醫院接受治療。日本政府要求剩下的人從1月5日起就地隔離14天。

  2月10日,據報道,“鉆石公主”號郵輪新增約60例新冠肺炎病例,目前郵輪上累計的感染者已有約130人。此前2月8日,日本厚生勞動省曾確認,豪華郵輪“鉆石公主號”上新確認3人感染新型冠狀病毒,截至當天,該郵輪上的3700多人中,已有64名感染者在日本被確診。

  這也意味著,短短一天時間,郵輪上新增確診的感染病例就激增到了60例。2月9日,日本共同社曾援引日本厚生勞動省的消息稱,“鉆石公主”號郵輪上約有100名乘客表示有發燒等身體不適的情況。

  公開資料顯示,“鉆石公主號”位列全球十五大最豪華郵輪之一,是郵輪品牌“公主號”系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一,被譽為“移動的海上五星級酒店”。

  據悉,游輪上共搭載2666名乘客和1045名工作人員,包括日本人1285名、中國香港人470名、美國人425名、加拿大人215名、英國人40名、俄羅斯人25名、中國臺灣人20名、以色列人15名、新西蘭人13名等。

  如今,因為一場疫情的出現,這艘豪華郵輪卻成為現實版的恐怖郵輪。

  在世衛組織的統計中,確診時未入境的乘客被單列在其他地區一欄。這也意味著,這艘?吭跈M濱港內的巨輪成為了全球新冠疫情統計里如“孤島”一般的存在。

  郵輪上恐慌情緒蔓延

  美國夫婦向特朗普求助

  數千名乘客和船員共同滯留在郵輪上長達14天,加上確診感染新冠病毒的病例不斷增加,被迫隔離的日子也搞得船內人心惶惶,恐慌情緒快速蔓延。

  據了解,每天被隔離的3700人只能坐在房間等著工作人員送餐、看電視。后來,在船方與日本當局溝通后,內艙和非陽臺客艙的乘客被允許分批分時段去到甲板放風1.5個小時。

  一位名叫大衛·阿貝爾(David Abel)的英籍乘客,因為每天分享他被隔離時的見聞成了“網紅”,當然同時也成了外界了解船上的情況的重要信息來源。

  據他反映道:“房間里只有肥皂和沐浴液,僅能維持內衣褲的換洗,我只有在社交媒體開直播的時候才穿上臟衣服,多數時候只能選擇不穿衣服!

  不過大多數人并沒有像大衛老爺爺這樣樂觀。據CNN報道,游輪上的一名臺灣男乘客表示,自己與家人住在兩人內艙的雙人房,空間狹小,看不到陽光,這讓他焦慮不安,感覺很不健康。

  這位男乘客說,外艙的乘客還有小陽臺可呼吸新鮮空氣,但內艙乘客真的很可憐,有的人甚至是4人住一間船艙,上下鋪的房間,空間更狹小。密閉式的空間讓人擔憂空氣飄散病毒,給人一股窒息感。

  據報道,隔離中的乘客被要求呆在房間里,由工作人員送餐上門。住在沒有窗戶的房間里的乘客,只能按排好的順序輪流出去透氣?纱先藛T多,空間相對密閉,有人擔心隔離在原地存在感染風險。不少焦急的乘客表達不滿,有人稱郵輪是“漂浮的監獄”。

  在被隔離的環境下,一對美國夫婦十分擔心會被感染,在連線的視頻里,他們對著鏡頭喊話,希望美國政府可以派包機來接他們,即使要被隔離也得在相對更安全的環境下。實在無法忍受“船艙軟禁”的日子,他們干脆錄視頻喊話:“特朗普,救救我們!”

  據報道,美國政府正考慮將游輪上的428名美國公民接走,游輪上除了425名美國乘客外,還有3名美籍游輪工作人員。

  日本政府相關人士透露,美國政府希望將“鉆石公主號”上的428名美國人載回美國,正與日本政府交涉。美國考慮的方法是避免讓“鉆石公主號”上的美國民眾在日本上岸,而是經由直升機送到駐日美軍基地再載運回美國的方式。

  藥品及食物短缺或成問題

  乘客擔憂“密閉空間加速病毒感染”

  值得注意的是,在海上隔離的期間,鉆石公主號郵輪仍然存在兩大問題需要解決,一是如何確保郵輪上藥品和食物等資源的充足供給;二是如何確保隔離期間會否發生交叉感染,加重聚集性疫情爆發的程度。這也意味,郵輪海上隔離,實際疫情形勢嚴峻。

  2月6日,有媒體拍到,一名老年船客在陽臺上掛出了一面日本國旗,上面用日文寫著碩大的“缺乏藥物”字樣。

  據悉,游輪上超過1000位是70歲以上老人,部分客艙里連窗戶都沒有作為郵輪產品的主要客戶群體之一,老人們的常用藥即將消耗殆盡。

  2月7日,郵輪方面表示,船上的物資和人力供應是有保障的,新的一批補給很快會被送到船上,包括口罩、乘客所需的藥品、食物等,日本政府也為郵輪提供了額外的人力支持。

  2月9日,日本共同社報道指出,日本厚生勞動省已決定,將提供500名游客所需的各類緊急藥物,其中包括慢性疾病等藥物,將陸續送往郵輪上。此外,有部分旅客所使用的藥物在日本境內并未批準,因此無法提供,只能找類似成分的藥物經過醫生判定后替代。

  不過,讓這些隔離中的人更擔憂的則是,自己待在船上,是否會增加被感染的風險。這種擔憂無疑也加劇了郵輪上的恐慌。

  2月7日,日本厚生勞動省大臣加藤勝伸也對外表示:“密閉空間或導致新一輪傳染。新病例的傳染源已經不完全是那位香港船客,有一些是由于在密閉空間里呆了一段時間之后,反復接觸造成的!

  日本東海大學公共衛生專家金谷泰弘教授在接受共同社采訪時也表示:“郵輪上的高密度人群會極大地增加感染的風險!彼M一步表示,“比如長時間在一起坐巴士,受到感染的危險就會相對較高!

  不過目前,日本政府仍然堅持14天的隔離期。同時,日本政府正在調查病毒如何在郵輪上傳播。據悉,一位不愿具名的官方人士稱:“到目前為止,我們還沒有看到有關這種病毒通過空氣或通風系統傳播的信息!

  另據日本產經新聞報道,本月9日,“鉆石公主”號郵輪所屬的航運公司“公主郵輪”表示,將向所有乘客全額退還此次旅行的費用,并免費提供服務。同時退款的不僅是郵輪旅行費用,還包括到達郵輪前后的機票、酒店住宿費、接送費、?康氐挠^光費用等。此外,該公司還不會要求乘客支付在檢疫等待期間的費用。

  母公司股價暴跌

  市值蒸發數百億

  “鉆石公主號”郵輪疫情的爆發,也讓其母公司遭遇拖累。公開資料顯示,“鉆石公主號”由公主郵輪公司運營,該公司隸屬于嘉年華郵輪公司。

  1月21日至2月7日,嘉年華郵輪股價累計下跌9.7美元,累計蒸發市值66.35億美元,折合人民幣464億元。

  據悉,作為全球十五大最豪華郵輪之一,鉆石公主號郵輪造價約5億美元(約合人民幣35億元)。鉆石公主號將日本橫濱作為母港多年,曾被評為日本最佳國際郵輪。也許是為了迎合中國春節,鉆石公主號此次的航程,并非慣常的日本國內線路,而是一條環游東亞的線路。

  因疫情影響,目前,鉆石公主號原定2月4日和2月12日從橫濱出發的兩個航次已被取消,6月3日和6月11日同一公司的藍寶石公主號往返上海的兩個航次也均被取消,三條起點或終點為上海的航線也已更改行程。

  1月28日,嘉年華郵輪發布2019年經營業績,公司實現郵輪營業收入為208.25億美元,同比上漲10.3%;歸屬于母公司普通股股東凈利潤為29.90億美元,同比下降5.14%。

  香港“世界夢號”出現疫情

  郵輪行業整體或受重創

  值得注意的是,“鉆石公主號”并非唯一爆發疫情的郵輪。

  2月3日,廣東疾控中心稱,廣東省疾控最新接報的數名新型冠狀病毒感染者曾乘坐編號“WD05200119”的“星夢郵輪-世界夢號”。該郵輪于1月19日22:00由廣州市南沙碼頭出發,途經越南芽莊和峴港,于1月24日8:30返回南沙碼頭。廣東疾控呼吁該趟郵輪所有人員第一時間聯系居住城市的疾控中心進行報備,并配合疾控人員后續工作。

  2月4日,星夢郵輪公司發出緊急通知,聯系曾搭載過此次郵輪航次的乘客,要求就新冠病毒的防控進行核查和報備。

  2月9日據中新網報道,香港特區政府衛生署宣布,“世界夢號”郵輪的檢疫措施已完成,全部約1800位船員的新型冠狀病毒測試結果均呈陰性反應,船員及乘客于下午5時30分開始陸續下船。

  由于郵輪屬于易發生聚集性疫情的場所,各國開始對郵輪履行排查疫情。

  1月30日,國際郵輪協會(CLIA)發布聲明,認為游客的安全和健康是協會成員的第一要務,暫停從中國大陸出發的船員往來,禁止過去14天內從中國大陸出發或者途徑中國大陸的任何個人登船,包括乘客和船員。

  2月7日,皇家加勒比郵輪表示,接受美國疾病控制與預防中心檢測的“海洋圣歌號”四名中國乘客中,無人顯示出新型冠狀病毒感染跡象。

  新冠肺炎疫情的擴散和蔓延,無疑已經對郵輪行業整體產生了重大的沖擊。據國際船舶網1月29日數據,由于新型冠狀病毒的持續擴散影響,已有8艘郵輪停航,累計14個航次損失近4億元,五家世界知名郵輪公司在中國母港的多艘豪華郵輪不得不停航待命。

  上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁接受媒體采訪時表示,某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7-10億元左右,小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右,而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等,相關損失初步預計在10億元左右。

  (文章來源:中國基金報)
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